在全球航运业迈向绿色转型的浪潮中，江南造船再度展示出其在绿色低碳化转型范畴引领的微弱实力。8月23日，江南造船与全球航运巨子Navigator Gas公司正式签定了2+2艘中型液化乙烷运送船（MEC）制作合同。该合同的签定不只是一次高技能绿色船只的商业协作，更是一场面向未来航运新纪元的革新。

  Navigator Gas公司首席运营官Michael Schroder先生，海事项目主管Carsten Manniche先生，船只运营总监 Kaj Pilemand先生，江南造船副总经理胡宏宇，中船买卖船海事务三部总经理荣耀等嘉宾到会了签约典礼。

  依据Navigator Gas公司同日发布的公告，其间前两艘新船估计别离将在2027年3月和7月交给，备选订单承认收效后将在2027年11月和2028年1月交给，每艘造价约为1.029亿美元。以此核算，连同备选船只在内买卖总金额将达4.116亿美元（约合人民币29.38亿元）。

  此次签约的MEC在船型研制、新式围护体系的规划、未来精益和高效制作中融入了许多抢先的职业理念和亮点，简直能够称为对未来船型的全面预演：

  1、绿色岸电安排妥当（Shore Power Ready）：这项规划让船只在靠港时能够接入岸电，削减港口污染物排放，助力港口城市蓝天重现。

  2、氨燃料安排妥当（Ammonia Fuel Ready）：前瞻性的规划为未来氨燃料的使用做好了预备，赋予船只完成低碳乃至零碳排放的潜力。

  3、碳捕捉安排妥当（Carbon Capture Ready）：为未来装置碳捕捉体系供给了预留空间，直接瞄准全球碳中和方针，展示江南造船的环保大志。

  4、全电甲板机械（All-Electric Deck Machineries）：全电动甲板设备的使用，完全推翻了传统驱动形式，不只削减动力耗费，更极大提高了作业功率。

  5、有机硅涂层（Organic Silicon Coating）：经过使用最先进的资料技能，明显削减船体阻力，下降燃料耗费，为节能增效注入新动力。

  该型MEC将搭载江南造船自主研制的 “BrilliancE®”B型舱（IMO Type B Tank），这项技能是全球抢先、安全牢靠并已成熟地使用到江南造船批量制作的VLEC上的货品低温围护体系技能，此次将再次延伸到中型乙烷运送船，进一步拓宽了“BrilliancE®”的型谱。该船型货舱容量到达48500立方米，装备3个B型液货舱。其规划能够灵敏装载乙烷、乙烯、液化石油气（LPG）、氨等多种液化气体货品。此外，新船将能够经过巴拿马运河旧船闸和新船闸，来提高灵敏性。

  此次协作，是江南造船与Navigator Gas公司携手迈向绿色未来的又一豪举。两边在曩昔的成功协作基础上，不断改写职业标准，一起刻画愈加环保、高效的全球航运格式。江南造船一直以绿色、立异为中心驱动力，致力于低碳化转型、为全球客户打造杰出的航运解决方案。

  据了解，Navigator Gas是国际上最大的小型液化气运送船船队的所有者和运营商，也是石化气体海运服务的全球领导者，能够给咱们供给乙烯和乙烷，液化石油气(LPG)和氨等的运送服务，并经过合资企业在德克萨斯州摩根角的乙烯出口海运码头具有50%的股份。Navigator Gas的船队由56艘半冷藏或全冷藏液化气运送船组成，其间25艘具有运送乙烯和乙烷的才能。Navigator Gas在动力公司、工业顾客和大宗产品买卖商的液化气供应链中发挥着至关重要的效果，其先进的船只在各方之间供给了高效牢靠的“起浮管道”，连接了今日的国际，发明了可继续的明日。

  谈及最新订单，Navigator Gas首席执行官Mads Peter Zacho表明：“制作这些船只加强了咱们在摩根角（Morgan’s Point）的乙烯出口码头与全球客户之间的联络。这使咱们也能够使用习惯低碳燃料环境的船只财物，坚持安全、高效和牢靠的乙烯运送才能，在坚持竞争力的一起习惯未来开展。”

  Navigator Gas方案使用手头现金和新债款为新造船融资。估计这些出资将添加公司的盈余。到现在，这批新船均未取得租船合同，但该公司方案在前两艘船交给前为其敲定租约。

  不含Navigator Gas的最新订单在内，克拉克森的多个方面数据显现，现在江南造船手持订单合计90艘约785.5万载重吨，其间集装箱船26艘、超大型乙烷运送船（VLEC）39艘、超大型液氨运送船（VLAC）10艘、超大型液化气船（VLGC）1艘、LNG船8艘、轿车运送船6艘，交船期排至2028年。